2016 Seat Leon III ST (facelift 2016) 2.0 TDI (150 Hp) | Specificații
Acceleration 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 8.2 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 8.6 sec |
CO2 emissions | 110 g/km |
Emission standard | Euro 6 |
Fuel Type | Diesel |
Fuel consumption (economy) - combined | 4.3 l/100 km |
Maximum speed | 215 km/h |
Weight-to-power ratio | 8.6 kg/Hp, 116.9 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 3.8 kg/Nm, 265 Nm/tonne |
Engine specs
Compression ratio | 16.2 |
Coolant | 8 l |
Cylinder Bore | 81 mm |
Engine Model/Code | DCYA, DFFA, DFGA |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1968 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.6 l |
Engine systems | Particulate filter |
Fuel injection system | Diesel Commonrail |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 95.5 mm |
Power | 150 Hp @ 3500-4000 rpm. |
Power per litre | 76.2 Hp/l |
Torque | 340 Nm @ 1750-3000 rpm. |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Disc |
Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
Wheel rims size | 16; 17; 18 |
Dimensions
Front track | 1534-1544 mm |
Height | 1454 mm |
Length | 4249 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 10.3 m |
Rear (Back) track | 1504-1514 mm |
Wheelbase | 2636 mm |
Width | 1816 mm |
General information
Body type | Station wagon (estate) |
Brand | Seat |
Doors | 5 |
End of production | 2020 year |
Generation | Leon III ST (facelift 2016) |
Model | Leon |
Modification (Engine) | 2.0 TDI (150 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | 2016 year |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 55 l |
Kerb Weight | 1283 kg |
Max load | 627 kg |
Max. weight | 1910 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 1600 kg |
Trunk (boot) space - minimum | 587 l |
Întrebări frecvente
Iată răspunsuri la unele întrebări comune
Numărul VIN, cunoscut și sub denumirea de cod VIN, este numărul de identificare al vehiculului. VIN este o abreviere a termenului în limba engleză "Vehicle Identification Number". Numărul VIN este un set unic de 17 caractere atribuit de producătorii de automobile tuturor vehiculelor pe care le produc. Codul VIN poate fi găsit pe diferite părți ale caroseriei mașinii sau în documentele de înregistrare.
În raportul vehiculului CarVertical, veți găsi cele mai importante informații despre vehicul care vă vor permite să evaluați starea acestuia. În raport, veți găsi informații precum kilometrajul vehiculului, date despre accidente, țările înregistrărilor anterioare, înregistrări din bazele de date ale mașinilor căutate și multe alte informații utile.
Rapoartele CarVertical sunt disponibile imediat sau pot dura câteva minute. Serviciul este disponibil 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, rapoartele sunt generate automat. În principiu, durează cât durează procesarea plății - cu cât banii ajung mai repede în contul CarVertical, cu atât veți primi mai repede un raport.
În primul rând, CarVertical este în general primul furnizor mondial de rapoarte de istoric VIN prin codul mașinii, primind unele dintre date în timp real direct de la mașină. Informațiile obținute în acest fel sunt cele mai actualizate, motiv pentru care sunt atât de operative. În plus, CarVertical folosește tehnologia Blockchain, astfel încât datele disponibile pentru CarVertical sunt autentice și reale.
Informațiile despre mașini sunt obținute din multe surse, inclusiv service-uri auto, registre naționale ale diferitelor țări, companii de asigurări, parcări auto „conectate”, și așa mai departe.