1995 Peugeot 406 (Phase I, 1995) 2.0 (132 Hp) | Specificații
| Front overhang | 937 mm |
| Front track | 1500 mm |
| Height | 1396 mm |
| Length | 4600 mm |
| Rear (Back) track | 1480 mm |
| Rear overhang | 963 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1765 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 11 |
| Coolant | 7.5 l |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | RFV XU10J4R |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 132 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 66.1 Hp/l |
| Torque | 180 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 10.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.9 l/100 km |
| Maximum speed | 203 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10 kg/Hp, 100.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.3 kg/Nm, 136.9 Nm/tonne |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 4 |
| End of production | 1999 year |
| Generation | 406 (Phase I, 1995) |
| Model | 406 |
| Modification (Engine) | 2.0 (132 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 1995 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 70 l |
| Kerb Weight | 1315 kg |
| Max load | 600 kg |
| Max. weight | 1915 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 430 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Tires size | 195/65 R15 |
Cel mai bun instrument de decodare și căutare a VIN-ului
Întrebări frecvente
Iată răspunsuri la unele întrebări comune
Numărul VIN, cunoscut și sub denumirea de cod VIN, este numărul de identificare al vehiculului. VIN este o abreviere a termenului în limba engleză "Vehicle Identification Number". Numărul VIN este un set unic de 17 caractere atribuit de producătorii de automobile tuturor vehiculelor pe care le produc. Codul VIN poate fi găsit pe diferite părți ale caroseriei mașinii sau în documentele de înregistrare.
În raportul vehiculului CarVertical, veți găsi cele mai importante informații despre vehicul care vă vor permite să evaluați starea acestuia. În raport, veți găsi informații precum kilometrajul vehiculului, date despre accidente, țările înregistrărilor anterioare, înregistrări din bazele de date ale mașinilor căutate și multe alte informații utile.
Rapoartele CarVertical sunt disponibile imediat sau pot dura câteva minute. Serviciul este disponibil 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, rapoartele sunt generate automat. În principiu, durează cât durează procesarea plății - cu cât banii ajung mai repede în contul CarVertical, cu atât veți primi mai repede un raport.
În primul rând, CarVertical este în general primul furnizor mondial de rapoarte de istoric VIN prin codul mașinii, primind unele dintre date în timp real direct de la mașină. Informațiile obținute în acest fel sunt cele mai actualizate, motiv pentru care sunt atât de operative. În plus, CarVertical folosește tehnologia Blockchain, astfel încât datele disponibile pentru CarVertical sunt autentice și reale.
Informațiile despre mașini sunt obținute din multe surse, inclusiv service-uri auto, registre naționale ale diferitelor țări, companii de asigurări, parcări auto „conectate”, și așa mai departe.