2019 Lexus UX 250h (177 Hp) Hybrid CVT | Specificații
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Independent type McPherson |
Number of gears and type of gearbox | automatic transmission CVT |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Disc |
Rear suspension | Double wishbone |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 215/60 R17 |
Wheel rims size | 6.5J x 17 |
General information
Body type | SUV |
Brand | Lexus |
Doors | 5 |
Generation | UX |
Model | UX |
Modification (Engine) | 250h (177 Hp) Hybrid CVT |
Powertrain Architecture | FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) |
Seats | 5 |
Start of production | 2019 year |
Dimensions
Approach angle | 14° |
Departure angle | 25° |
Drag coefficient (Cd) | 0.33 |
Front overhang | 970 mm |
Front track | 1550-1560 mm |
Height | 1520-1540 mm |
Length | 4495 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 11.2 m |
Ramp-over (brakeover) angle | 17° |
Rear (Back) track | 1550-1560 mm |
Rear overhang | 885 mm |
Ride height (ground clearance) | 160 mm |
Wheelbase | 2640 mm |
Width | 1840 mm |
Internal combustion engine specs
Compression ratio | 14 |
Coolant | 6.1 l |
Cylinder Bore | 80.5 mm |
Engine Model/Code | M20A-FXS |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1987 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.3 l |
Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 97.6 mm |
Power | 146 Hp @ 6000 rpm. |
Power per litre | 73.5 Hp/l |
Torque | 180 Nm @ 4400 rpm. |
Valvetrain | DOHC-VVT-i |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 8.5 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 8.1 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 8.5 sec |
CO2 emissions | 96-103 g/km |
Emission standard | Euro 6d/Euro 6 |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined | 4.1-4.3 l/100 km |
Maximum speed | 177 km/h |
Weight-to-power ratio | 8.7 kg/Hp, 114.9 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 8.6 kg/Nm, 116.9 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 43 l |
Kerb Weight | 1540-1620 kg |
Max load | 490-570 kg |
Max. weight | 2110 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 750 kg |
Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Electric motor Torque 202 Nm 148.99 lb.-ft.
System power | 177 Hp |
Întrebări frecvente
Iată răspunsuri la unele întrebări comune
Numărul VIN, cunoscut și sub denumirea de cod VIN, este numărul de identificare al vehiculului. VIN este o abreviere a termenului în limba engleză "Vehicle Identification Number". Numărul VIN este un set unic de 17 caractere atribuit de producătorii de automobile tuturor vehiculelor pe care le produc. Codul VIN poate fi găsit pe diferite părți ale caroseriei mașinii sau în documentele de înregistrare.
În raportul vehiculului CarVertical, veți găsi cele mai importante informații despre vehicul care vă vor permite să evaluați starea acestuia. În raport, veți găsi informații precum kilometrajul vehiculului, date despre accidente, țările înregistrărilor anterioare, înregistrări din bazele de date ale mașinilor căutate și multe alte informații utile.
Rapoartele CarVertical sunt disponibile imediat sau pot dura câteva minute. Serviciul este disponibil 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, rapoartele sunt generate automat. În principiu, durează cât durează procesarea plății - cu cât banii ajung mai repede în contul CarVertical, cu atât veți primi mai repede un raport.
În primul rând, CarVertical este în general primul furnizor mondial de rapoarte de istoric VIN prin codul mașinii, primind unele dintre date în timp real direct de la mașină. Informațiile obținute în acest fel sunt cele mai actualizate, motiv pentru care sunt atât de operative. În plus, CarVertical folosește tehnologia Blockchain, astfel încât datele disponibile pentru CarVertical sunt autentice și reale.
Informațiile despre mașini sunt obținute din multe surse, inclusiv service-uri auto, registre naționale ale diferitelor țări, companii de asigurări, parcări auto „conectate”, și așa mai departe.