2009 GMC Yukon III (GMT900) Denali 6.2 i V8 16V (403 Hp) FlexFuel Automatic | Specificații
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Rear wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
Front brakes | Disc, 330x30 mm |
Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
Rear brakes | Disc, 345x20 mm |
Rear suspension | Independent multi-link suspension, Coil spring |
Steering type | Steering rack and pinion |
Wheel rims size | 20 |
General information
Body type | SUV |
Brand | GMC |
Doors | 5 |
End of production | 2013 year |
Generation | Yukon III (GMT900) |
Model | Yukon |
Modification (Engine) | Denali 6.2 i V8 16V (403 Hp) FlexFuel Automatic |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 8 |
Start of production | 2009 year |
Engine specs
Compression ratio | 10.5 |
Coolant | 17.1 l |
Cylinder Bore | 103.25 mm |
Engine Model/Code | L9H |
Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
Engine configuration | V-engine |
Engine displacement | 6162 cm3 |
Engine layout | Front, Longitudinal |
Engine oil capacity | 5.7 l |
Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
Maximum engine speed | 6000 rpm. |
Number of cylinders | 8 |
Number of valves per cylinder | 2 |
Piston Stroke | 92 mm |
Power | 403 Hp @ 5700 rpm. |
Power per litre | 65.4 Hp/l |
Torque | 565 Nm @ 4300 rpm. |
Valvetrain | VVT |
Performance specs
Fuel Type | Petrol / Ethanol - E85 |
Fuel consumption (economy) - extra urban | 12.4 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban (Ethanol - E85) | 16.8 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban | 19.6 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban (Ethanol - E85) | 23.5 l/100 km |
Weight-to-power ratio | 6.2 kg/Hp, 161.2 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 4.4 kg/Nm, 226 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 98 l |
Kerb Weight | 2500 kg |
Max load | 720 kg |
Max. weight | 3220 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 3447 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 3084 l |
Trunk (boot) space - minimum | 479 l |
Dimensions
Approach angle | 16.02° |
Departure angle | 21.65° |
Front track | 1732 mm |
Height | 1956 mm |
Length | 5130 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 11.9 m |
Rear (Back) track | 1702 mm |
Ride height (ground clearance) | 227 mm |
Wheelbase | 2946 mm |
Width | 2009 mm |
Întrebări frecvente
Iată răspunsuri la unele întrebări comune
Numărul VIN, cunoscut și sub denumirea de cod VIN, este numărul de identificare al vehiculului. VIN este o abreviere a termenului în limba engleză "Vehicle Identification Number". Numărul VIN este un set unic de 17 caractere atribuit de producătorii de automobile tuturor vehiculelor pe care le produc. Codul VIN poate fi găsit pe diferite părți ale caroseriei mașinii sau în documentele de înregistrare.
În raportul vehiculului CarVertical, veți găsi cele mai importante informații despre vehicul care vă vor permite să evaluați starea acestuia. În raport, veți găsi informații precum kilometrajul vehiculului, date despre accidente, țările înregistrărilor anterioare, înregistrări din bazele de date ale mașinilor căutate și multe alte informații utile.
Rapoartele CarVertical sunt disponibile imediat sau pot dura câteva minute. Serviciul este disponibil 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, rapoartele sunt generate automat. În principiu, durează cât durează procesarea plății - cu cât banii ajung mai repede în contul CarVertical, cu atât veți primi mai repede un raport.
În primul rând, CarVertical este în general primul furnizor mondial de rapoarte de istoric VIN prin codul mașinii, primind unele dintre date în timp real direct de la mașină. Informațiile obținute în acest fel sunt cele mai actualizate, motiv pentru care sunt atât de operative. În plus, CarVertical folosește tehnologia Blockchain, astfel încât datele disponibile pentru CarVertical sunt autentice și reale.
Informațiile despre mașini sunt obținute din multe surse, inclusiv service-uri auto, registre naționale ale diferitelor țări, companii de asigurări, parcări auto „conectate”, și așa mai departe.